第175章 战略调整（2）

第175章 战略调整（2） (第1/2页)

其实，这些新参军的人，多是各抵抗组织的精兵，要说军事素质，可比刚刚放下锄头的农民强多了，甚至比矿工也要强多了，但是，东北抵抗组织最大的问题则是军纪问题，说他们是半军人半土匪，估计没人会反对。虽然他们中的很多人并不抢普通百姓。
　　
　　这4万人，大体上属于步兵，然而李远白知道，真要与关东军争一长短，还得靠其他几支力量。
　　
　　摩天岭飞行大队，李远白计划是48架飞机，其中2个战斗机中队和1个轰炸机中队。这些飞机，李远白在1935年底之前，就将其兑换出来交给了飞行大队长梁卫东。
　　
　　在这几个月里，摩天岭飞行大队的工作，可以说既满意又不满意。
　　
　　满意的是其人数早就发展到了1200人，比此前预定的600人多了一辈，如果编制紧凑一点，完全可以组建一个飞行团了。
　　
　　不满意的是，能够上天飞行的飞行员，依然只有系统战兵或原东北军的老飞行员，真正从新兵中训练的飞行员，却屈指可数。原因在于摩天岭飞行大队的训练时间非常有限，因为担心鬼子发现，往往利用天亮前的时间或天黑前的丁点时间进行升空飞行。
　　
　　担心鬼子发现，既担心鬼子步兵发现，又担心鬼子航空兵发现。这个，李远白在离开基地前是特别叮嘱了的。
　　
　　除了这个飞行大队让李远白有些不满意外，其他各支部队，却让李远白感受到了红星战队的强大。
　　
　　摩天岭坦克营，计划是装备GS-Q型坦克16辆，编制为4个坦克连，全营编制600人。但在李远白离开的这段时间，坦克营营长简以维，却创造性地培养了近300名坦克驾驶员及机炮员，按照每辆坦克载员3人计，红星战队可以立即装备100辆坦克战车。
　　
　　当然，李远白暂时不可能如此奢华。
　　
　　因为后世的一些理念，李远白最关注的是防空营的建设，因为怕飞机啊，怕死人啊。好在这个营也发展得很好，本来计划编制1200人，但防空营营长硬是培养了1800名合格的防空营士兵，而且防空营士兵基本上属于自然人士兵。
　　
　　防空营最终只差一步，即实战检验这一步。
　　
　　摩天岭工程营，其成长故事同样可圈可点。众所周知，东北的冬天，天寒地冻，并不适合施工，所以这工程营貌似真没什么事儿可做。
　　
　　但摩天岭工程营却不是这样，事实上他们的主要施工方向，并不是天寒地冻的“大地”，而是地下工事，地下坑道、隧道等。
　　
　　而且工程营与后世的农民工大同小异，在华夏这个国度，就不缺这种人。所以工程营本来就是一个大编制3500人，但却由此发展成了工程一营、工程二营、工程三营，总共三个营上万人的施工队伍。
　　
　　千万不要以为这上万人就是肩挑背扛之类的人力施工，事实上工程营的装备，远超这个时代各国的施工队伍。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）