第53章：ofo共享单车

第53章：ofo共享单车 (第1/2页)

“梁老师，您好，我叫陆良，来自天星资本……”
　　
　　陆良来到会展管理处，自报家门，询问小黄车的创业团队有没有参加这次展会。
　　
　　“小黄车？”
　　
　　梁俊涛顺着目光望去，顿时恍然：“陆先生，那是来自北大ofo共享单车创业团队，他们也参加了本校的创业展会，只是展期定在明天。”
　　
　　上财的创业展会，原计划是持续一天，但今年报名的团队很多，于是改为两天，分为两批次进行。
　　
　　梁俊涛又问：“陆先生，您是对这个项目感兴趣吗？我们可以帮您引荐一下。”
　　
　　ofo的创始人家世很不简单，昨天上级领导给他打电话，让他多留心，最好帮忙引荐几个投资人。
　　
　　没想到，他还没开始引荐，就有人主动询问，如果能促成投资，就是白赚一份人情。
　　
　　天星资本，梁俊涛没听过，但邀请函是有等级之分，金边的邀请函是最高等级。
　　
　　想来实力应该不俗。
　　
　　“那就拜托了孟老师。”
　　
　　“陆先生，请您稍等，这是他们的企划书，您先看看，我去帮您联系戴伟同学。”
　　
　　陆良被请到休息室，一旁兼职的女学生轻声询问：“先生，您喝什么茶水。”
　　
　　“冰水吧。”
　　
　　陆良翻看企划书，心不在焉。
　　
　　ofo的创业理念是以共享经济+智能硬件，解决人们最后一公里的出行问题。
　　
　　去年12月成立，注册资金100万，在北大清华四个校区共有1800辆共享单车。
　　
　　为了参加这次大学生创业展会，上周开始就陆续在上财投放300辆共享单车。
　　
　　盈利方式是按小时收费，每小时0.5元，不足1小时按1小时计算，每天最高收费不超过2元。
　　
　　目前拥有两万多名付费用户，平均日使用人次在8000左右，公司估值500万，愿意拿出10%的股份进行天使轮融资。
　　
　　陆良走到窗边，打开窗户通风，点燃一根香烟，吞云吐雾，面露思索之色。
　　
　　ofo创业的理念很好，应该颇有前景，但面临的最大难题是走不出校园。
　　
　　过去半年的时间，总共投放1800辆共享单车，丢损率只有1.7%。
　　
　　主要原因是在校内运营，还是北大清华这种国内最顶级的学府。
　　
　　师生们素质很高，又或是师出名校，让他们不得不提高素质。
　　
　　如果投放校外，丢失率能低于20%，估计就要烧高香了。
　　
　　一辆小黄车的造价是330元，增加数量或者自产自用，可以降低成本。
　　
　　但损坏率和丢失率还是不能太高，否则早晚会因为入不敷出而暴雷。
　　
　　陆良又在网上搜索相关资料，
　　
　　直到传来敲门声，他才收起手机。
　　
　　“戴同学，这位是天星资本的陆总……”
　　
　　梁俊涛面露笑容，带着几位二十多岁的年轻人进来，他们都是ofo的联合创始人，也都是北大学子兼同班同学。
　　
　　陆良面露微笑，跟众人一一握手。
　　
　　最后把目光放在戴伟身上，他是理念提出者，也是最大股东，个人持股70%。
　　
　　陆良说：“戴同学，我刚看了你们企划书，对这个项目很有兴趣，方便跟我讲讲吗？”
　　
　　戴伟只是个二十多岁的年轻人，顿时激动万分，讲起ofo的优势，以及未来的市场前景。
　　
　　陆良面露笑意，很有礼貌，没有打断他的讲述，时而点头，时而思索。
　　
　　直到戴伟阐述完毕。
　　
　　陆良渐渐收敛笑意：“戴同学，我有个疑惑，能不能请你帮我解答一下。”
　　
　　“陆总，您说。”戴伟满脸笑容，脸上还挂着被人认同的喜悦。
　　
　　陆良问：“如果ofo投放校外，丢损率该如何降低？”
　　
　　“虽然你们目前丢损率只有1.7%，但主要是得益于只投放在清北校区。”
　　
　　

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