第414章 水上飞机的奥秘

第414章 水上飞机的奥秘 (第2/2页)

“现在，各种竞速机比赛的参加者，也多利用水上飞机作为设计的型态，这是着眼于高速飞行下需要很长的跑道降落，为了减少比赛地区的限制，利用水面起降，是一种极佳的解决方式。”科学博士说。
　　
　　刘傻子教授说，虽然浮筒与相关的结构，会产生额外的阻力与重量，这个阶段，许多竞速机，都有非常优异的成绩，像是英国超级马林的S.6B竞速机，曾经拿下1931年史奈德杯竞速比赛的冠军，而他在该年创下最高的飞行纪录，是651.2千米/时的高速。
　　
　　海洋爷爷补充说：“第二次世界大战时期，水上飞机的使用与发展到达一个巅峰的状态，包括美国、英国、德国、日本与意大利，都有各种军用水上飞机，这些飞机，除了继续执行前辈所担负的巡逻、护航、侦查、反潜、轰炸与射击任务之外，也担任对其他海上目标的鱼雷攻击，或者是敌方的水上飞机进行攻击等。”
　　
　　日本的爱知飞机公司，甚至设计出可以搭载于伊-400号大型潜艇的特殊轰炸机：M6A1晴岚，预备对巴拿马运河进行轰炸，阻断美国海军增援太平洋战区的速率。
　　
　　科学博士说：“水上飞机在航海航空的历程中作用巨大，现在，水上飞机受到科技的挑战，我想问梦弟、小波、小明、小燕子、小聪，水上飞机的作用有变化吗？”
　　
　　小聪说：“我知道，陆上机场的数量大幅增加，跑道品质较以往进步，飞机的性能与可靠性也显著提升，同时，空中加油技术逐渐成熟，水上飞机的地位，开始受到影响。”
　　
　　小燕子说：“水上飞机虽然受到陆上飞机的挑战，但水上飞机的研发没有停止，包括美国海军的F2Y喷射水上飞机计划。水上飞机在救护、消防与中小型交通与运输方面，作用很大，在海面旅游活动方面，水上飞机有独特的作用。”
　　
　　“飞艇是中大型水上飞机常见的造型设计，机身直接与水面接触，在机身下方加装浮筒，有些机种，在两侧机翼也会装置辅助浮筒。”小聪说得简洁。
　　
　　“飞艇的另外一种衍生型，是利用地面效应的地效飞行器，不过，一般并不将这种飞行器包含在飞艇的分类当中。现在，比较实用的水上飞机，是指可以加装机轮，或者本身就有机轮，能够直接在陆地上与水面上起降的两栖飞机，这类飞机，可以根据需要，灵活地在水面或陆上机场活动。”计算机姐姐说。
　　
　　小波梦见自己与计算机姐姐驾驶一架水上飞机飞行在海面上空，小波看见海面上有鲨鱼跃起，水上飞机落在海面上。心里紧张地叫来：“计算机姐姐，我好害怕哟。”
　　
　　计算机姐姐安慰小波说：“小波，不要怕，水上飞机不仅应具备普通飞机的空气动力特性，还能够保证在水面起飞、降落和水面航行的水动特性。”
　　
　　当一条鲨鱼扑向小波乘坐的水上飞机时，水上飞机飞起来了。
　　
　　梦弟梦见自己与刘傻子爷爷驾驶一架水上飞机，飞行在海面上空，梦弟看见海涛滾滾，担心水上飞机会被海浪打翻。
　　
　　刘傻子教授说，梦弟，水上飞机落在海涛上没有问题。20世纪30年代，为水上飞机的全盛时期，水动力学已发展到比较完善的程度。50年代以来，随着飞机增升技术的发展，边界层控制技术被应用于水上飞机，从而减轻了水动载荷，改善了水动力性能。同时，通过水动力的研究，在增大水上飞机船身（浮筒）的长宽比和断阶整流以及抑波技术等方面作的努力，水上飞机的水动特性，包括水静力特性和水动力特性研究，也已经取得了显著的成效。
　　
　　梦弟看见自己与海洋爷爷驾驶的水上飞机始终飞不起来，像汽艇一样在海面上行驶。梦弟有点慌张，担心水上飞机沉没。
　　
　　刘傻子教授说：水上飞机具有在水面停泊、拖曳、漂浮和航行等特性，主要包括浮性、静稳定性、抗沉性和回转性。水上飞机在水面停泊和航行时，表面所承受的水静压力的合力又称浮力。按照阿基米得原理，浮力大小等于水上飞机船身（浮筒）所排开的水的重量，浮力的作用点（浮心）为排开水的体积重心。水上飞机因受外力作用而失去平衡产生倾斜，外力消除后，水上飞机恢复初始状态的能力。船身式水上飞机翼下的支撑浮筒，就是为了增加横向稳定性而设置的。